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国家发改委2月10日消息，为更好支撑徐州城市功能区发展，提升公共交通服务水平，完善城市综合交通运输体系，国家发展改革委原则同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年。近期建设项目总投资为 535.9 亿元。

到了2019年，至少有两股政治力量走不一样的路。一是新党。去年8月17日在新党成立26周年党庆大会上，新党主席郁慕明公布新党版的“一国两制”台湾方案，成为台湾首个提出完整论述的政党。他表示，“一国两制”不是洪水猛兽，两岸本来就是一国，要解除心中的条条框框，正确认知两岸关系未来。

这些天，我和大家一样带着痛在倾听公众和主管部门的批评、建议，内心也在反思，我们躲不过几个锥心的问题：滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益，漠视安全、逃避责任的黑心企业？滴滴到底有没有这个能力，能不能保护用户的安全出行？互联网出行到底是不是一个应该存在的行业？

事实上，若刨除工业富联（601138.SH）、宁德时代（300750.SZ）等新股巨无霸，2018年新股的实际募资规模则仅为596.18亿元。21世纪资本研究院认为，2018年上半年IPO新股数量、发行规模的双减少，并不意味着IPO发行规模重新出现了“管控”迹象，其原因一方面在于2017年新股的快速发行，已经对IPO审核堰塞湖形成了一定的纾解效应，减轻了2018年的发行压力；另一方面和IPO审核持续从严，进而逼退不少拟IPO企业所致。

钢材价格波动下降。3月末，CSPI中国钢材价格指数108.67点，比2月末下降6.56点，比1月末下降4.98点，比去年12月末下降13.13点，可以说，今年一季度，钢材价格基本呈现了一路下跌的走势。但进入4月份钢材价格已有所回升，截止到4月第三周钢材价格指数回升到111.55点，比3月上涨2.88点。

拆迁是承诺，建设管理单位的每一次承诺，都是代表着当地政府部门的公信，都是对被拆迁群众未来美好生活许下的诺言，是压在民众接受拆迁心理和权益上的砝码。襄阳“还建房”工程一次次失信于民，问题在建设管理单位，根子却在当地政府。如果相关部门将政府的公信力置于拆迁项目的风险位置去敬畏，想必也会将招投标方式的操作风险把控到位、项目全程监督到位、违约处理用力到位，这样才能把好事办好，民生工程才能深得民心。