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按照现行汽车产业政策规定，汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%；一家外企在华同类产品最多拥有两个合资伙伴。打破上述限制意味着，外资或将成为合资车企的控股方。未来还可能出现外资独资车企。可见的是，中国有关放宽外资在合资车企中的持股限制，一直都处于研究和推进的既定轨道上。

1周期Shibor报2.605%，下跌5.7个基点；2周期Shibor报3.292%，下跌20.1个基点；1个月Shibor报3.571%，下跌16.1个基点；3个月Shibor报3.818%，下跌10.1个基点；6个月Shibor报3.97%，下跌8.1个基点；

全国股转公司表示，对合佳医药股票实施强制复牌并非新三板市场首例，去年对颂大教育等9家公司已实施过强制复牌。该9家公司分别以重大事项存在不确定性或筹划重大资产重组为由申请停牌，且停牌时间均超过1年。为充分保护投资者合法权益，根据《全国中小企业股份转让系统业务规则（试行）》相关规定，对上述9家公司实施强制复牌。

以下为采访纪要全文，内文有删减：1、《经济学人》北京分社社长、“茶馆”专栏作家David Rennie：任总，您是一名非常重要的全球商业领袖。因此，在提出其他华为相关问题前，我们希望先问您一个关于全球化、关于技术给全球化带来哪些挑战的问题。你们现在有许多大公司所销售的产品和服务只有在建立起高度信任的世界才能发生，因为你们销售的不是网球鞋和网球拍，而是自动驾驶汽车或医疗设备。从全球化的角度看，针对这类产品进行交易需要建立在终生信任的基础上。但像中美这样的国家相互之间很难产生信任。这个问题能解决吗？应该怎样解决？我们想听听您的看法。

当前减持制度偏紧为维护市场稳定，提振投资者信心，证监会自2015年以来，不断调整完善减持政策，目前形成了一套以锁定期为核心，以全链条信息披露、限制减持比例为配套的规则体系，起到了维护市场稳定的积极作用。“减持制度是市场中性制度，需要一分为二客观看待。限制过松，可能会对二级市场造成冲击，影响中小投资者信心；限制过紧，会降低市场流动性，影响资金入市和资本形成。”分析人士表示，经评估，证监会现行减持制度相较于全球可比市场偏紧，除中小投资者外，其他股东几乎都有减持比例的限制。

以下为演讲实录：陈竺：非常感谢梁卓伟院长。尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们，大家早上好。首先我想感谢组委会对我的盛情邀请，陈冯富珍主席，李保东秘书长，感谢给予我这个机会跟大家分享我们的医疗改革，中国相关的医疗措施，代表整个医疗行业向各位做汇报。