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现在我们开始说供应链发展的第二阶段——平台式供应链，兰格本身作为一个三方平台，具有自营现货交易平台、物流运输平台和招标采购平台的属性。客户可以直接在兰格的第三方交易平台上进行交易，那么在兰格的平台上交易的好处是什么呢？第一，兰格的平台起到了团购的作用。比如说，一个小型采购商去上游钢厂是拿不到钢厂对于小型批发商的协议价的，可能钢厂都不接待他，那么兰格集中各个小型采购商的需求为一体就可以拿到钢厂对于大型批发商的协议价，大大降低了小型采购商的采购成本，物流运输平台和招标采购平台亦是如此。

不过，赵小敏强调，快递涨价同时，相关配套设施及服务水平也需要大幅提升。如升级网点传导机制、升级网点基础设施和增加快递员收入等。如果这些配套设施与终端价格调整不相匹配，快递企业的市场份额将会加速分化。地方政府增援上市民企 资金有望达数千亿元民企融资难

而性价比模式正在变得愈发艰难，在“友商”纷纷推出针对性产品的同时，由于利润率过低，在上下游的产业链中，小米也逐渐变得弱势。一位手机行业分析师透露，下游渠道商对小米手机的销售意愿较低，拉低了小米在线下销售的竞争力；根据调研，目前在部分生产供应商中，小米的订单顺位也已被排至其它几大厂商之后——反过来，这会进一步加剧小米的缺货问题，从而导致其错过销售的窗口期。

根据新华社此前报道，13日，伊朗最高领袖哈梅内伊会见到访的日本首相安倍晋三。在会见过程中，哈梅内伊多次对安倍明确表示，不值得为特朗普传递任何信息。伊朗对美国没有任何信任，伊朗也不想重复此前在伊核协议框架下与美国进行的谈判，那不是一段“愉快的经历”。

此外，同样跌幅较大的H股还包括中海油田服务、衮州煤业股份、中兴通讯和南京熊猫电子股份，日内跌幅均超过3%。大盘银行股与保险股也出现下跌。至截稿前，工商银行与建设银行港股跌幅均超1%，分别达到1.34%和1.01%，中国平安跌幅达0.85%，中国人寿下跌1.76%。

罗俊杰表示，去年受宏观经济增速放缓等多重因素影响，全球汽车产销下滑，中国汽车产销也在连续28年上涨以后，在去年7月份开始出现负增长。2018年产销分别下降4.2%和3.8%，今年前三季度的产销也分别下降11.4%和10.3%，下滑的趋势没有得到有效逆转，但下滑幅度收窄。“长期看，全球汽车市场仍有很大的增长空间，特别是中国汽车市场千人保有量与发达国家和地区相比有很大的增长空间，但当前的调整还会持续一段时间。”