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金联创成品油分析师李杨回忆道：如果说20世纪初刚刚组建不久的中石油、中石化掀起了中国成品油终端市场第一轮“圈地运动”的话，如今随着石油政策的放开，民企与外资正在联手点燃第二轮终端市场的战火。近年来，在中国政府石油政策全面开放的大背景下，民企、外资获得了与“三桶油”同台竞技的舞台。一方面，与“油”相关的民企，如获得了“油权”的地方炼厂，纷纷开始向终端延伸，比如东明石化、京博集团、中化集团等都在谋划构建一千家以上规模的零售网络；另一方面，长达十多年的外资限入政策解禁，BP、海湾石油、壳牌均提出庞大的在华拓展计划。

投资者呼吁尊重市场规则北京一债券分析人士对记者表示，宏图高科的这场持有人会议如果按照交易商协会公布的《银行间债券市场非金融企业债务融资工具持有人会议规程》（下称“《规程》”），存在诸多不合规之处。一方面，根据《规程》，召集人应当至少于持有人会议召开日前十个工作日在交易商协会认可的网站发布召开持有人会议的公告。并应当至少于持有人会议召开日前七个工作日将议案发送至持有人，并将议案提交至持有人会议审议。

100亿的私募债中，有不少是资管计划，难以接受债务重组的核心条款。还有的持有人感觉到风险、急于脱手。这时，长城资产出资收购了10余家机构持有的中国铁物17.6亿元本金的私募债，主动成为中国铁物的债券持有人。许良军介绍：“债务重组需要所有持有人同意，长城收购散小债权后，降低了债务重组的沟通成本，使得方案得以通过。对长城来说，成为债权人，也由原来隔岸观火的第三方，到亲涉其间的局中人。”

据悉，九元航空机队目前仅有1架波音737MAX飞机，这架飞机在2018年10月交付，今年3月11日根据中国民用航空局要求，已在该航司主基地广州白云国际机场进行了封存。由此，截至目前，国内运营737 MAX的13家航空公司均已向波音提出了正式索赔。

责任编辑：谢长杉A股（深：002594）现价53.89元人民币，升3%，成交3.63亿元人民币，涉及678万股．现价A股对H股呈溢价28.83%。大和日前（8日）发表研究报告指，相信内地减少对新能源汽车的补贴，有助消除比亚迪（01211）（深：002594）股价上的不确定因素，而产品价格上调亦有助减低利润率受压，但料今年下半年销售只会温和增长，该行亦认为发改委最近出台的刺激政策有助新能源汽车的销售，比亚迪将会从中获益，故予“买入”评级。

至于收购的价格，长城资产并未透露。周礼耀也表示，“都是打折收购的，我们不能因为救了别人，自己成为风险公司。”至于为何银行债权人同意展期的方案，周礼耀表示，主要有三个因素。一是本金不会受损，其次私募债已被长城买了。二是长城资产同意在满足风控条件下分阶段为中国铁物提供100亿元资金支持。有了这百亿授信兜着，银行就敢展期。三是中国铁物主业健康，集团有很多一线城市土地等优质资产。