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消费者支付更流畅安全从消费者体验来说，第三方支付机构接入网联平台，消费者基本上是“无感”的。记者在体验时发现，即使是在“双11”零时左右的抢购高峰期，支付时也没有卡顿。网联平台有关负责人介绍，与原来的“直连”模式相比，通过网联平台处理支付交易，平均耗时更短，交易成功率更有保障。

注释[1]杨东：《互联网金融风险规制路径》，载《中国法学》，2015（3）。[2]网贷天眼：《7月网贷行业报告：行业调整期，各项指标表现不佳》，资料来源：https：//news.p2peye.com/article -519202-1.html， 2018年8月24日访问。

“全年只有约120天适合施工，我们得想办法减少现场施工。”大桥总工程师王东辉说。他们在几百公里外的工厂生产预制钢桁梁，然后海运至桥址，用大型浮吊把它们一一组装起来。承担施工任务的中铁大桥局专门研发了“大桥海鸥号”浮吊，其起重力达3600吨，相当于2400辆轿车的重量。

[4]艾茜：《个人征信法律制度研究》，55页，法律出版社，2008。[5]在我国P2P借贷行业发展初期，对P2P借贷交易及平台运营的法律规制主要靠《中华人民共和国民法通则》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国刑法》《非法金融机构和非法金融业务活动取缔办法》及相关司法解释的调整。

股价持续下跌，背负巨额债务同时业务日渐空壳化；分析认为“起死回生”希望渺茫从2010年高光上市，到面临暂停上市困境，乐视网经历了9年的风风雨雨。其间，乐视网曾在2015年创下1700亿元的市值历史新高，也因贾跃亭挪用上市公司资金而负债累累，导致公司最终滑向退市的边缘。如今，争取保留上市公司资格，留给乐视网还有一年的时间。但顶着巨债的乐视网如何通过会员、广告和发行业务让公司扭亏为盈？尤其是乐融致新出表后，孙宏斌和融创是否会出手拯救日渐空壳化的乐视网？

特斯拉私有化蒙阴影：调查称供应商认为特斯拉是一项财务风险澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道供应商和投资者都对特斯拉的财务状况表示担忧，这为马斯克的特斯拉私有化计划再度增加了不确定性。据华尔街日报8月20日报道，美国一个评价良好的汽车供应商协会最近私下向其会员高管发起的调查显示，22位受访者中，18位认为特斯拉现在对他们的公司来说是一项财务风险。