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因此，对商业化以及外部资金的急迫需求，或许是眼下百度无人车面临的最大挑战。根据《财经》报道：一位长期关注百度的二级市场投资者表示，百度做无人车面临困难，主要原因包括：车厂都想自己做无人车，和百度更多是互相借力的关系，越强的车厂对百度的依赖性越低，共享数据和核心技术的意愿不明确；另外，即使技术层面上成功了，阿波罗商业化变现模式并不明朗，以上做智慧城市也许是寻找中短期变现的尝试之一。

可是晓文没意识到，大城市里的社交圈，月入5千和月入5万的人在共享同一套消费主义。一个月工资拿到手，交够房东的，扣除还债的，留足人情往来的，剩下不够活着的。这是她。一个月收入拿到手，留够理财的，存够养老的，交完房贷车贷的，剩下都是自己的。这是她的主管、老板、客户爸爸，还有开跑车来上班的富二代同事。

日内投资风向标：经济数据：17：00 欧元区3月季调后贸易帐（十亿欧元）20：30 加拿大4月消费者物价指数（年率）20：30 加拿大3月零售销售（月率）01：00 美国截至5月18日当周油服贝克休斯石油钻井总数（口）（周六）财经大事：15：00 德国法兰克福 克利夫兰联储主席梅斯特在欧洲央行第三届宏观审慎政策和研究年会上，就”宏观审慎和货币政策”发表讲话

股份制银行靠什么“躺着赚钱”？利息收入仍占61%《中国经济周刊》记者注意到，2018年，股份制银行“靠天吃饭”的日子越来越难，8家股份制银行合计利息净收入下降了1.32%，但占营业收入比例仍达61%。这说明股份制银行依靠吃息差过上好日子越来越难，但同时也说明息差仍旧是其盈利绝对“大头”。从国际上看，许多大银行的收息业务占营业收入比重在40%左右。

康佳对环保业务寄予厚望，目标是1-2年内实现年营收80亿-120亿元。周彬还希望用3-5年时间，造出国内一流的环保运维高端品牌，实现年营收180亿-260亿元的战略目标。周彬称，进入环保产业，康佳有着天然优势。这些优势包括，央企背景的支撑，充足的资金准备和良好的产业协同。

要知道，以往企业家来非洲就是寻找商家、赚钱；是马云此次来，是要改善世界和改变世界，让世界更加美好，虽然非洲资源非常丰富，但是非洲是最贫穷的大陆，是世界良心上的一块伤疤。非洲怎么办？说得真好，但我认为，说得确实挺到位的。所以，虽然他已经不是马老板，但却拥有了一个更大的舞台，以娴熟的英文和高超的口才，与外国总统总理们把酒言欢，与海外精英翘楚们畅谈理想，与创业的小伙子们畅谈理想，最后让他们爱上深厚的中国文化。