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美团收购摩拜后，其大出行版图变得更加清晰。而对滴滴来说，ofo的价值进一步凸显。滴滴扶持的小蓝、推出青桔均明显受制于“禁投令”，市场份额无法抗衡摩拜，一个可行的路径是与ofo联手，才能有效抵御“美团+摩拜”的整合。由于美团收购摩拜的背后还有腾讯坐局，这也使ofo对于阿里的不可代替性进一步增强。此前，阿里已痛失网约车的移动出行版块，从其两轮领投ofo，也能看出阿里不能再失守共享单车的决心。另外，阿里虽然也在加持第二梯队的哈罗单车，不过哈罗单车与摩拜相差6倍的体量，在主赛道上并无太大竞争优势。仅ofo一家的免押金用户，就占阿里芝麻信用全行业免押用户的70%，可见ofo对阿里的巨大流量价值。

瑞声科技上周五（22日）中午公布去年业绩，营业额181.31亿人民币，按年跌14.1%。纯利37.96亿人民币，按年跌28.7%；每股盈利3.11元人民币。派末期息1.03港元，上年同期派1.7港元。连同中期股息0.4港元，每股全年派息1.43港元，按年下跌31.9%。

第二，从合作模式上看，新公司将开启修配融合的汽车后市场新时代。汽车后市场行业中，维修与汽配往往是“井水不犯河水”，各干各的。从行业上看，维修与汽配行业确实不相干，但是从产业链上看，维修与汽配是上下游关系。如何打通这个关系，将修配融合，是很多汽车后市场企业难以逾越的鸿沟。

贸易办公室说，虽然美方有权加征100%关税，但决定仅对部分产品加征10%至25%的关税；美方有权随时加征更多关税或调整加征关税产品。可能“双输”就美方加征关税，欧盟贸易委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦表达忧虑，说这一举措“只会对大西洋两岸的企业和民众造成损害”，“短视”且“适得其反”。

所以，中通此次通知中宣布要调整的“快递费用”，其实是面向旗下加盟商的面单费或中转费用等，并不是对消费者的终端服务价格。总部调整快递费是一回事，一线网点涨不涨价则是另一回事。快递增量不增收事实上，尽管近年来的快递量持续增长，但快递价格一直是不升反降的。

何立峰记者会上回答记者提问政知见（微信ID：bqzhengzhiju）发现，在去年新当选的14名政协副主席中，除了何立峰，有双职务或多职务的还有杨传堂、巴特尔等5人。副国级新身份政知见（微信ID：bqzhengzhiju）发现，2018年3月6日，何立峰以国家发改委主任身份亮相全国两会人大记者会，发布会后不到10天，何立峰当选全国政协副主席。因此，今年的全国两会人大记者会上，何立峰就有了双职务，既是全国政协副主席，又是国家发改委主任。